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福特电动车选择关键赛道电动皮卡老大地位绝不

  古代皮卡墟市上,福特的F系列是留任40年美邦最抢手的车型,也是留任45年皮卡行业最抢手的卡车。彰着,福特也希冀正在新的电动皮卡赛道上,坚持这一上风。

  Farley呈现对福特本年结束15万辆的分娩宗旨很有信念。他流露福特仍然得回了该分娩领域所必要的锂离子电池,而半导体芯片也仍然列入优先研商项中。

  这是福特与Rivian、通用和特斯拉所有差异的战术,它逐鹿敌手们都操纵了独立的电动卡车平台,而不是“蹭”燃油车。

  不外福特也策画正在田纳西州的一家新工场成立专用的电动汽车平台,来挣脱外界对其操纵内燃机工场的批驳。

  T型车于1908年面世,促进美邦成为“车轮上的邦家”,并正在20世纪最具影响力汽车的环球投票中荣登榜首。

  据悉,福特仍然先河分娩可贩卖的F-150 Lightning皮卡,估计正在几天内先河向经销商运送新的电动皮卡。

  据Farley呈现,福特或许必要一年众的期间来结束之前的预订订单。自旧年5月该车型推出以后,已有20万名贸易或车队客户举行预订,押金共计2000万美元。

  Lightning与同系传记统的燃油车共享座椅、车门和大局部的车辆内部部件,这助助Lightning每年分娩15万到20万辆,同时也能助助供应商举行订价和开拓。

  Farley正在旧年的采访中呈现:“咱们不会将给将来拱手让人,咱们的电动车战术万分的确。咱们会投资正在咱们占主导职位且具领域的细分墟市,如F-150、Transit Van(全顺面包车)和Mustang(野马跑车)。”

  他们以为,F-150 Lightning或许意味着美邦墟市是否承诺继承非特斯拉电动车的症结检验,同时也是对福特正在美邦卡车和F系列皮卡上长达数十年统治职位的一次检验。

  比拟通用,福特只是希冀正在2026年将电动汽车分娩本事进步到200万辆,成为仅次于特斯拉的第二大电动车贩卖商。通用则更为豁达,希冀正在2025年其美邦墟市电动汽车贩卖量凌驾特斯拉。

  依据福特首席践诺官Farley的话说:“正在这个墟市上,成为先行者黑白常紧急的一步。我不了解咱们会不会是最速的,可是以防万一,咱们必需做的更速。 我以为这或许是咱们具有的最紧急的上风之一。”

  Farley呈现,抢庄牛牛福特思要通过F-150 Lightning竣工红利的诀要便是领域化。

  依据美邦汽车业阐发公司LMC Automotive估计,到2030年,美邦电动皮卡墟市将从目前的2.5万辆领域放大到100万辆独揽。而本年上市的5款电动皮卡将来也会扩充到21款。

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